Search:

Система технічного обслуговування й ремонту автомобілів

Таблиця 2

Періодичність ТО автомобілів для І категорії умов експлуатації

Пробіг, KM

ТО-1

ТО-2

Легкові

4000

16000

Автобуси

3500

14000

Вантажні, автобуси на

базі вантажних

автомобілів

3000

12 000

Сезонне технічне обслуговування (СТО) виконують двічі на рік для підготування автомобілів до експлуатації в холодну й теплу пори ро­ку й, як правило, суміщують з черговим технічним обслуговуванням. СТО передбачає: • заміну сезонних сортів мастильних матеріалів і охолодних рідин; • промивання відповідних систем; • установлення або зняття втеплювачів і приладів передпускового підігрівання дви­гунів; • інші роботи.

Перейти на сторінку номер:
 1  2  3  4  5  6 


Подібні реферати:

Система запалювання автомобіля

Робоча суміш у циліндрах карбюраторного двигуна запалюється електричною іскрою, що проскакує між електродами свічки запалю­вання. Повітряний проміжок між електродами свічки має великий електричний опір, тому між ними треба створити високу напругу, щоб виник іскровий розряд. Іскрові розряди мають з'являтися при певному положенні поршнів та клапанів у циліндрах і чергуватися відповідно до встановленого порядку роботи двигуна. Ці вимоги за­безпечуються системою запалювання, що складається з джерел струму (акумуляторна ...

Загальні положення про інтернет

План Вступ 3 1. Шляхи та тенденції розвитку Інтернет 5 2. Розпиток Інтернету в Україні 7 3. Основні цілі та завдання розвитку Інтернет в Україні 10 4.Основні завдання розвитку мережі Інтернет в Україні 10 а)Завдання у контексті міжнародних відносин 11 б) Завдання у контексті внутрішньополітичної діяльності 11 в) Завдання у технологічній сфері 12 г) Завдання у сфері правових відносин 12 д) Завдання у сфері економіки та фінансів 13 е) Завдання у соціальній сфері 13 є) Завдання у сфері освіти та науки 13 ж) ...

Історія виникнення реактивних двигунів

ПЛАН Вступ. 1. Відомі винаходи вчених. 2. Коли з’явилися перші ракети. 3. Історія використання ракет як зброї. 4. Друковані праці по ракетній техніці. 5. Основоположник теорії реактивного руху і сучасної космонавтики К.Е.Ціолковський. Висновки. Історія реактивних двигунів іде коренями в перше сторіччя нашої ери, коли грецький інженер і математик Герон, що жив у місті Олександрії, створив свій еоліпіл. Це була куля, заповнена киплячою водою, з бічними трубками, вигнутими в кінцях під прямим кутом. Тиск пари на стінку ...