Search:

Економічна характеристика господарства Тернопільської області

Свинарство є важливою галуззю тваринництва. В області є сприятливі умови для збільшення поголів'я свиней. Щільність поголів'я свиней в області ще значно менша, ніж по Україні. Найбільше розвинуте свинарство в центральних районах.

Птахівництво розвивається в області досить швидко. Тільки за останні два роки поголів'я птиці збільшилось вдвічі. Найкраще розвинута ці галузь в Тернопільському, Зборівському, Збаразькому, Борщівському іГусятинському районах.

На базі вирощування і переробки сільськогосподарської продукції в області сформувались спеціалізовані АПК. Серед них:

рослинницько-промислові – цукро-буряковий, плодоовочеконсервний, тютюново-ферментаційний, зернопереробний, кароплепромисловий;

тваринницько-промислові – м'ясопереробний, молокопереробний.

ТРАНСПОРТ

Транспорт – одна з важливих галузей господарства, яка в значній мірі впрливає на розвиток виробничої і невиробничої сфер. На території Тернопільської області розвинуто майже всі(крім морського) види сучасного транспорту. Вони пов'язані між собою і утворюють транспортну систему області, яка є складовою частиною транспортної системи України.

Провідне місце серед видів транспорту за величиною перевезень займає автомобільний. Ним здійснюється 94% перевезень всіх вантажів і пасажирів області. Мережа автомобільних доріг загального користування Тернопільської області складає 5546 км, із них 5206 км., або 94% з твердим покриттям.

За значенням доріг: - державні – 1394 км або 25%

місцеві – 4152 км або 75%

за видами покриття: - асфальтобетонні – 1371 км або 25%

від загальної протяжності доріг –

чорне шосе – 2373 км або 43%

білощебневе шосе – 1385 км або 25%

бруківка – 78 км або 1%

грунтові – 339 км або 6%

серед областей України Тернопільська займає 20 місце за загальною протяжністю доріг з чорним покриттям, 13 місце за загальною протяжністю доріг з чорним покриттям, 1 місце із забезпеченості дорогами з твердим покриттям на 1000м2 території. На 1.01.99 року 8 районних центрів не мають об'їзних доріг, усі населені пункти мають під'їзди з твердим покриттям.

Залізничний транспорт займає важливе місце у вантажо- і пасажироперевезеннях. Довжина залізниць в області становить 575 км. щільність залізничної мережі на території області становить 41.4 км на 1 тис.км2, що значно перевищує такий же показник по Україні (37.6 км). найбільша щільність залізниць у центральній частині області, а найменша – в північній.

Завершена електрифікація дільниці Красне – Підволочиськ дозволить повністю перевести на електротягу рух пасажирських та вантажних поїздів від Чопа до Києва.

НЕВИРОБНИЧА СФЕРА

В тісному взаємозв'язку з виробничою сферою перебуває невиробнича. Її галузі задовольняють потреби людей в різноманітних послугах. До складу цієї сфери входять освіта, наука, культура, мистецтво, охорона здоров'я, фізкультура і спорт, побутове обслуговування, торгівля, зв'язок та ін. ознайомимося з особливостями розвитку деяких з цих галузей у Тернопільській області.

Важливого значення в області надається розвитку освіти.

У 1998-99 навчальному році в області функціонувало 906 загальноосвітніх шкіл, у яких навчалося 167160 учнів, в т.ч. шкіл І ступення – 267, І-ІІ ступенів – 356, І-ІІІ ступенів – 283. Із загальної кількості шкіл діє шість загальноосвітніх шкіл-інтернатів, у яких виховується 2184 учні в т.ч. і школа-інтернат для дітей сиріт, в якій утримується 214 вихованців. Крім цього, діють 8 шкіл-інтернатів для дітей з вадами у фізичному і розумовому розвитку, де навчанням охоплено 1135 дітей.

В області відкрито 19 закладів нового типу, в яких навчається 5900 учнів, в т.ч. 8 гімназій, в них – 3305 учнів та 11 ліцеїв, у них – 2595 учнів.

З метою забезпечення умов для здобуття повної загальної середньої освіти збільшився прийом учнів до 10-х класів денних шкіл на 927 чол. Для працюючої молоді діють 4 вечірні школи і відкрито класи заочної форми навчання, при 34 денних загальноосвітніх школах, якими охоплено 2642 учні.

Виконуючи урядові рішення щодо приведення мережі навчальних закладів, до виділення асигнувань ще у 1997 році закрито 432 класи-комплекси, 276 груп продовженого дня, скорочено 1005 ставок адмінгосподарського персоналу, що дало змогу зекономити 6.5 млн.грн. у рік лише по заробітній платі та нарахуваннях на неї.

Перейти на сторінку номер:
 1  2  3  4  5 


Подібні реферати:

РПС Казахстану

План Вступ. Роль та значення продуктивних сил у розвитку господарського комплексу Казахстану. Передумови розвитку та розміщення продуктивних сил Казахстану: історичні, природні, демографічні, екологічні. Сучасна галузева структура і рівень розвитку господарського комплексу Казахстану. Особливості розміщення і територіальна структура провідних галузей господарства Казахстану: Промисловості. АПК. Транспорту. Сфери послуг. Участь Казахстану міжнародному територіальному поділі праці. Проблеми та перспективи ...

Контрольна робота з курсу розміщення продуктивних сил

План 1. Природно-ресурсний потенціал і його економічна оцінка. 1.1. Суть природно - ресурсного потенціалу. 1.2. Природні умови і природні ресурси. 1.3. Економічна оцінка природно-ресурсного потенціалу. 1.4. Елементи природно - ресурсного потенціалу. 2. Розміщення галузей машинобудівного комплексу. 2.1. Машинобудівний комплекс 2.2. Важкемашинобудуванняё 2.3. Загальне машинобудування 2.4. Середнє машинобудування 2.5. Виробництво приладів, точних машин, інструментів і імеханізмів 3.Територіально-виробничі комплекси ...

Розміщення продуктивних сил Чехії

План Вступ 1. Економіко-географічне і політико-географічне положення Чехії 2. Природні умови і природні ресурси Чехії 3. Населення Чеської Республіки 4. Загальна характеристика народного господарства Чехії 5. Зовнішньоекономічні зв'язки Чеської Республіки Використана література Вступ Чеська Республіка розташована в центрі Європи на порівняно невеликій території – близько 79 тис.кв.км. і є однією з розвинутих, індустріальних країн світу. Чехія має загальні границі з Німеччиною, Словаччиною, Австрією і Польщею. ...