Search:

Економічна характеристика господарства Тернопільської області

Свинарство є важливою галуззю тваринництва. В області є сприятливі умови для збільшення поголів'я свиней. Щільність поголів'я свиней в області ще значно менша, ніж по Україні. Найбільше розвинуте свинарство в центральних районах.

Птахівництво розвивається в області досить швидко. Тільки за останні два роки поголів'я птиці збільшилось вдвічі. Найкраще розвинута ці галузь в Тернопільському, Зборівському, Збаразькому, Борщівському іГусятинському районах.

На базі вирощування і переробки сільськогосподарської продукції в області сформувались спеціалізовані АПК. Серед них:

рослинницько-промислові – цукро-буряковий, плодоовочеконсервний, тютюново-ферментаційний, зернопереробний, кароплепромисловий;

тваринницько-промислові – м'ясопереробний, молокопереробний.

ТРАНСПОРТ

Транспорт – одна з важливих галузей господарства, яка в значній мірі впрливає на розвиток виробничої і невиробничої сфер. На території Тернопільської області розвинуто майже всі(крім морського) види сучасного транспорту. Вони пов'язані між собою і утворюють транспортну систему області, яка є складовою частиною транспортної системи України.

Провідне місце серед видів транспорту за величиною перевезень займає автомобільний. Ним здійснюється 94% перевезень всіх вантажів і пасажирів області. Мережа автомобільних доріг загального користування Тернопільської області складає 5546 км, із них 5206 км., або 94% з твердим покриттям.

За значенням доріг: - державні – 1394 км або 25%

місцеві – 4152 км або 75%

за видами покриття: - асфальтобетонні – 1371 км або 25%

від загальної протяжності доріг –

чорне шосе – 2373 км або 43%

білощебневе шосе – 1385 км або 25%

бруківка – 78 км або 1%

грунтові – 339 км або 6%

серед областей України Тернопільська займає 20 місце за загальною протяжністю доріг з чорним покриттям, 13 місце за загальною протяжністю доріг з чорним покриттям, 1 місце із забезпеченості дорогами з твердим покриттям на 1000м2 території. На 1.01.99 року 8 районних центрів не мають об'їзних доріг, усі населені пункти мають під'їзди з твердим покриттям.

Залізничний транспорт займає важливе місце у вантажо- і пасажироперевезеннях. Довжина залізниць в області становить 575 км. щільність залізничної мережі на території області становить 41.4 км на 1 тис.км2, що значно перевищує такий же показник по Україні (37.6 км). найбільша щільність залізниць у центральній частині області, а найменша – в північній.

Завершена електрифікація дільниці Красне – Підволочиськ дозволить повністю перевести на електротягу рух пасажирських та вантажних поїздів від Чопа до Києва.

НЕВИРОБНИЧА СФЕРА

В тісному взаємозв'язку з виробничою сферою перебуває невиробнича. Її галузі задовольняють потреби людей в різноманітних послугах. До складу цієї сфери входять освіта, наука, культура, мистецтво, охорона здоров'я, фізкультура і спорт, побутове обслуговування, торгівля, зв'язок та ін. ознайомимося з особливостями розвитку деяких з цих галузей у Тернопільській області.

Важливого значення в області надається розвитку освіти.

У 1998-99 навчальному році в області функціонувало 906 загальноосвітніх шкіл, у яких навчалося 167160 учнів, в т.ч. шкіл І ступення – 267, І-ІІ ступенів – 356, І-ІІІ ступенів – 283. Із загальної кількості шкіл діє шість загальноосвітніх шкіл-інтернатів, у яких виховується 2184 учні в т.ч. і школа-інтернат для дітей сиріт, в якій утримується 214 вихованців. Крім цього, діють 8 шкіл-інтернатів для дітей з вадами у фізичному і розумовому розвитку, де навчанням охоплено 1135 дітей.

В області відкрито 19 закладів нового типу, в яких навчається 5900 учнів, в т.ч. 8 гімназій, в них – 3305 учнів та 11 ліцеїв, у них – 2595 учнів.

З метою забезпечення умов для здобуття повної загальної середньої освіти збільшився прийом учнів до 10-х класів денних шкіл на 927 чол. Для працюючої молоді діють 4 вечірні школи і відкрито класи заочної форми навчання, при 34 денних загальноосвітніх школах, якими охоплено 2642 учні.

Виконуючи урядові рішення щодо приведення мережі навчальних закладів, до виділення асигнувань ще у 1997 році закрито 432 класи-комплекси, 276 груп продовженого дня, скорочено 1005 ставок адмінгосподарського персоналу, що дало змогу зекономити 6.5 млн.грн. у рік лише по заробітній платі та нарахуваннях на неї.

Перейти на сторінку номер:
 1  2  3  4  5 


Подібні реферати:

Проблеми сільського господарства України

План 1.Вступ: а)ціль проекту; б)актуальність проекту. 2.Стан сільського господарства України: а)використання пестицидів; б)кислотні дощі. 3.Сільськогосподарська екологія 4.Шляхи вирішення проблеми 5.Висновок Вступ. Ціль проекту: проаналізувати стан сільського господарства України, дослідити екологічні проблеми в сільському господарстві та розробити власні пропозиції щодо шляхів вирішення цих проблем. Актуальність проекту: майже 80% теріторії України займають сільськогосподарські угіддя. Це набагато більше, ніж у країнах ...

Демографічні проблеми людства

Зміст. ВСТУП …………………………..………………………………..…………3-4 ст. ДЕМОГРАФІЧНА ПОЛІТИКА. ……………………………………………5 ст. ДЕМОГРАФІЧНА КРИЗА Й ДЕМОГРАФІЧНИЙ ВИБУХ……………6 ст. РОЗМІЩЕННЯ НАСЕЛЕННЯ………………………………………...……7 ст. ДЕМОГРАФІЧНІ ПЕРЕДУМОВИ РОЗМІЩЕННЯ ПРОДУКТИВНИХ СИЛ………………………………………………..…………………………8-15 ст. ГЛОБАЛЬНІ ПРОБЛЕМИ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ЖИТЄДІЯЛЬНОСТІ ТА ЯКОСТІ ЖИТТЯ ЛЮДИНИ. …………………………………………16-18 ст. 7.1. МІЖНАРОДНІ СОЦІАЛЬНІ ПРОБЛЕМИ. ……………………….…19 ст. 7.2. ПРОБДЕМА ЗБЕРЕЖЕННЯ МИРУ НА ЗЕМЛІ. …………….…20-21 ст. 7.3. ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ПОСТУПАЛЬНОГО І ...

Економічне районування та територіальна структура н-г України

Зміст 1. Сутність економічного району та об'єктивний харак­тер його формування. 2. Основні районоутворюючі фактори. 3. Принципи і критерії виділення великих економічних ра­йонів. 4. Ієрархія економічних районів, їх основні типи. 5. Мережа економічних районів України. 6. Фактичне значення економічного районування. 1. СУТНІСТЬ ЕКОНОМІЧНОГО РАЙОНУ ТА ОБ'ЄКТИВНИЙ ХАРАКТЕР ЙОГО ФОРМУВАННЯ Основою формування економічних районів є тери­торіальний поділ праці, що зумовлює виробничу спеці­алізацію окремих територій і ...