Search:

Економічна характеристика господарства Тернопільської області

Свинарство є важливою галуззю тваринництва. В області є сприятливі умови для збільшення поголів'я свиней. Щільність поголів'я свиней в області ще значно менша, ніж по Україні. Найбільше розвинуте свинарство в центральних районах.

Птахівництво розвивається в області досить швидко. Тільки за останні два роки поголів'я птиці збільшилось вдвічі. Найкраще розвинута ці галузь в Тернопільському, Зборівському, Збаразькому, Борщівському іГусятинському районах.

На базі вирощування і переробки сільськогосподарської продукції в області сформувались спеціалізовані АПК. Серед них:

рослинницько-промислові – цукро-буряковий, плодоовочеконсервний, тютюново-ферментаційний, зернопереробний, кароплепромисловий;

тваринницько-промислові – м'ясопереробний, молокопереробний.

ТРАНСПОРТ

Транспорт – одна з важливих галузей господарства, яка в значній мірі впрливає на розвиток виробничої і невиробничої сфер. На території Тернопільської області розвинуто майже всі(крім морського) види сучасного транспорту. Вони пов'язані між собою і утворюють транспортну систему області, яка є складовою частиною транспортної системи України.

Провідне місце серед видів транспорту за величиною перевезень займає автомобільний. Ним здійснюється 94% перевезень всіх вантажів і пасажирів області. Мережа автомобільних доріг загального користування Тернопільської області складає 5546 км, із них 5206 км., або 94% з твердим покриттям.

За значенням доріг: - державні – 1394 км або 25%

місцеві – 4152 км або 75%

за видами покриття: - асфальтобетонні – 1371 км або 25%

від загальної протяжності доріг –

чорне шосе – 2373 км або 43%

білощебневе шосе – 1385 км або 25%

бруківка – 78 км або 1%

грунтові – 339 км або 6%

серед областей України Тернопільська займає 20 місце за загальною протяжністю доріг з чорним покриттям, 13 місце за загальною протяжністю доріг з чорним покриттям, 1 місце із забезпеченості дорогами з твердим покриттям на 1000м2 території. На 1.01.99 року 8 районних центрів не мають об'їзних доріг, усі населені пункти мають під'їзди з твердим покриттям.

Залізничний транспорт займає важливе місце у вантажо- і пасажироперевезеннях. Довжина залізниць в області становить 575 км. щільність залізничної мережі на території області становить 41.4 км на 1 тис.км2, що значно перевищує такий же показник по Україні (37.6 км). найбільша щільність залізниць у центральній частині області, а найменша – в північній.

Завершена електрифікація дільниці Красне – Підволочиськ дозволить повністю перевести на електротягу рух пасажирських та вантажних поїздів від Чопа до Києва.

НЕВИРОБНИЧА СФЕРА

В тісному взаємозв'язку з виробничою сферою перебуває невиробнича. Її галузі задовольняють потреби людей в різноманітних послугах. До складу цієї сфери входять освіта, наука, культура, мистецтво, охорона здоров'я, фізкультура і спорт, побутове обслуговування, торгівля, зв'язок та ін. ознайомимося з особливостями розвитку деяких з цих галузей у Тернопільській області.

Важливого значення в області надається розвитку освіти.

У 1998-99 навчальному році в області функціонувало 906 загальноосвітніх шкіл, у яких навчалося 167160 учнів, в т.ч. шкіл І ступення – 267, І-ІІ ступенів – 356, І-ІІІ ступенів – 283. Із загальної кількості шкіл діє шість загальноосвітніх шкіл-інтернатів, у яких виховується 2184 учні в т.ч. і школа-інтернат для дітей сиріт, в якій утримується 214 вихованців. Крім цього, діють 8 шкіл-інтернатів для дітей з вадами у фізичному і розумовому розвитку, де навчанням охоплено 1135 дітей.

В області відкрито 19 закладів нового типу, в яких навчається 5900 учнів, в т.ч. 8 гімназій, в них – 3305 учнів та 11 ліцеїв, у них – 2595 учнів.

З метою забезпечення умов для здобуття повної загальної середньої освіти збільшився прийом учнів до 10-х класів денних шкіл на 927 чол. Для працюючої молоді діють 4 вечірні школи і відкрито класи заочної форми навчання, при 34 денних загальноосвітніх школах, якими охоплено 2642 учні.

Виконуючи урядові рішення щодо приведення мережі навчальних закладів, до виділення асигнувань ще у 1997 році закрито 432 класи-комплекси, 276 груп продовженого дня, скорочено 1005 ставок адмінгосподарського персоналу, що дало змогу зекономити 6.5 млн.грн. у рік лише по заробітній платі та нарахуваннях на неї.

Перейти на сторінку номер:
 1  2  3  4  5 


Подібні реферати:

Харчова промисловість України, проблеми і перспективи спирто-горілчаної галузі

План. Вступ. Проблеми галузі напоїв України. Державне регулювання Тіньовий ринок Фінансові схеми Фальсифікати 3. Сировинна проблема III. Що було зроблено для вирішення проблем? Що треба зробити? Висновки. І. Вступ. Галузь напоїв в Україні є однією з найбільш динамічних. На сьогоднішній день рентабельність підприємств цієї галузі є однією з найвищих, і темпи приросту виробництва з кожним роком збільшуються. українські виробники напоїв довели, що вони є конкурентоспроможними: майже вся імпортна продукція замінена ...

Транспортний комплекс світу

Вступ Транспорт – третя провідна галузь матеріального виробництва. Робота транспорту становить матеріальну основу географічного і міжнародного поділу праці. Транспорт забезпечує зв’язки між виробництвом і споживанням задовольняє потреби населення в перевезеннях, має велике оборонне значення. Транспортний комплекс – це поєднання різних видів транспорту, обслуговуючих та допоміжних підприємств і організацій на певній території. Транспорт – одна з галузей матеріального виробництва світу. Він є необхідною умовою виконання і ...

Демографічний потенціал України

План Вступ 1. Загальні поняття про народонаселення та його значення для розвитку продуктивних сил України. 2. Передумови та фактори формування сучасного демографічного потенціалу України: історичні, природо-екологічні, соціальні. 3. Чисельність і структура населення, їх динаміка. 4. Природній та механічний рух населення. 5. Особливості розміщення населення. Система розселення. Урбанізація. 6. Демографічні проблеми України та шляхи їх вирішення. Висновки Вступ Населення було, є і буде головною складовою ...