Трубопровідний транспорт України. Проблеми та перспективи розвитку
В Україні діють три управління магістрального аміакопроводу:
1. Придніпровське управління магістрального аміакопроводу УДП «Укрхімтрансаміак» , яке обслуговує частину трубопроводу протяжністю 574 км, включаючи 214км відводу від Горлівки, що проліг територією трьох областей – Харківською, Запорізькою, Донецькою областей;
2. Миколаївське управління магістрального аміакопроводу УДП «Укрхімтрансаміак» за яким закріплено 444 км аміакопроводу, що проліг територією чотирьох областей - Дніпропетровської, Херсонської, Миколаївської й Одеської.
3. Южненське управління магістрального аміакопроводу УДП «Укрхімтрансаміак».
III. Країни що володіють трубопровідним транспортом
3.1.Світовий досвід
Трубопровідний транспорт відноситься до числа нових засобів
сполучення, які інтенсивно розвиваються в наш час. На сучасному етапі
основним видом палива залишається нафта та нафтопродукти, як наслідок це призвело до інтенсифікації трубопровідного транспорту.
В багатьох країнах світу нафтова промисловість – це основа їхньої
економіки тому трубопровідний транспорт займає помітне місце серед інщих видів транспорту. Трубопровідний транспорт світу – це сукупність взаємо пов’язаних транспортних систем, що ведуть від країн - експортерів нафти до її імпортерів.В наш час гостро постала проблема енергозабезпечення, яка пов’язана з вичерпністю корисних копалин, що в свою чергу спричиняє необхідність проведення розвідки нових родовищ і будівництва нових нафто- і газопровідних систем.
Високі темпи розвитку різних галузей науки і світового господарства в
двадцятому столітті — столітті масового застосування у всіх галузях
двигунів внутрішнього згоряння, привели до бурхливого розвитку у світі
нафтової і газової промисловості і, як наслідок, до прискореного
будівництва трубопровідного транспорту. Трубопровідний транспорт у
суспільному виробництві різних країн світу зайняв одне з перших місце серед
інших видів транспорту. Напрямок науково-технічного прогресу у вітчизняній і зарубіжній практиці близький друг до друга. Трубопровідний транспорт світу в даний час з окремих магістралей створив взаємозалежні, іноді закільцьовані транспортні системи по доставці споживачам газу, нафти і нафтопродуктів і не тільки внутрішньодержавного, але і
трансконтинентального значення. Довжина побудованих і введених у дію на початок 1986 р. магістральних трубопроводів у світі складає 1,5 млн. км, з
них у капіталістичних і країнах, що розвиваються, побудовано 23, а в
постсоціалістичних країнах — 13.
Росія, ЮАР та Саудівська Аравія, що займають перші місця в світі по
видобутку нафти і газу, завдяки інтенсифікації трубопровідного транспорту,
у першу чергу в результаті зміни структури довжини по діаметрах і різкому
збільшенні питомої ваги трубопроводів діаметром 1220 і 1420 мм, успішно
справляються з перекачуванням цих енергоносіїв.
По продуктивності і встановленій потужності магістральний
трубопровідний транспорт колишнього СРСР не має аналогів у світовій
практиці. Характерні його риси - планова та випереджальна спрямованість у
будівництві.
У Сполучених штатах Америки найбільша у світі мережа магістральних
трубопроводів. Однак вона побудована в основному з труб малих діаметрів.
Навіть побудовані в США і Канаді за період 1980-1985 рр.
магістральні трубопроводи довжиною 80 тис. км. складаються з труб
малих діаметрів (50—508 мм), а з труб великих діаметрів (1020—1220 мм)
покладене усього лише 3674 км, що є тільки 4,5 % загальної довжини.
Трубопроводи з труб діаметром 1420 мм узагалі не будувались.
Нафта і газ у найближчі десятиліття XXI в. все-таки залишаються
основою забезпечення енергією світового господарства. Багато чого тут буде
залежати від успіхів в області пошуків, розвідки і розробки нових нафтових
і газових родовищ. Однак виявлені запаси нафти і газу в природі обмежені, а
їхня розвідка і надалі буде проводитися у важких по природних умовах
районах і буде пов’язана із збільшенням витрат на їхню розвідку, видобуток
і транспортування. За таких умов особливо важливою постає проблема
Подібні реферати:
Морський транспорт світу
Вступ Розглядаючи транспорт світу, варто звернути увагу на його місце в загальній світовій транспортній системі. За обсягом і структурою транспортних перевезень визначають рівень розвитку та особливості структури господарства країни чи регіону, а за конфігурацією транспортної мережі - особливості та закономірності розміщення господарської діяльності. Морський транспорт служить для зовнішньоекономічних зв'язків. Лише у деяких країнах, таких як Росія, США, Китай, Канада, Туреччина, Франція, морський транспорт здійснює ...
Світова система залізниць
Світова система залізниць склалася на початку ХХ ст. Залізниці є в 140 країнах світу, а протяжність їх становить приблизно 1,2 млн. км. Найбільшу довжину мають залізниці в США (біля 240 тис. км). Канаді (90 тис. км). Росії (86 тис. км). Більше половини експлуатаційної довжини випадає на розвинені країни і лише 1/5 – на ті, що розвиваються. Відповідно, у першому випадку щільність залізничних шляхів набагато вища, ніж у другому. Найвища вона в Бельгії, Німеччині, Швейцарії: 4-18 км/100км2. У багатьох країнах цей показник не ...
Розміщення продуктивних сил Чехії
План Вступ 1. Економіко-географічне і політико-географічне положення Чехії 2. Природні умови і природні ресурси Чехії 3. Населення Чеської Республіки 4. Загальна характеристика народного господарства Чехії 5. Зовнішньоекономічні зв'язки Чеської Республіки Використана література Вступ Чеська Республіка розташована в центрі Європи на порівняно невеликій території – близько 79 тис.кв.км. і є однією з розвинутих, індустріальних країн світу. Чехія має загальні границі з Німеччиною, Словаччиною, Австрією і Польщею. ...