Search:

Трубопровідний транспорт України. Проблеми та перспективи розвитку

Важливе значення мають нафтопроводи, які поставляють вітчизняну нафту на нафтопереробні заводи: це Гнідинці — Розбишівське — Кременчук довжиною 395 км; Кременчук — Херсон (428 км), Долина — Дрогобич (58 км), Битків — Надвірна (15 км), Качанівка — Охтирка.

Рис.3.

В цій таблиці (рис.3.) вказано технічні характеристики лінійної частини магістральних нафтопроводів.

В Україні створено мережу продуктопроводів: аміакопровід Тольятті — Горлівка — Одеса, етиленопровід Чепіль (Угорщина) — Калуш.

Відкрите акціонерне товариство “Укртранснафта” створено відповідно до розпорядження Кабінету Міністрів України від 23 червня 2001 року №256 на базі державних акціонерних товариств “Магістральні нафтопроводи “Дружба” та “Придніпровські магістральні нафтопроводи”. Головою правління ВАТ “Укртранснафта” обрано Тодійчука Олександра Сергійовича, Спеціального уповноваженого України з питань Євро-Азіатського нафтотранспортного коридору.

Загальна довжина нафтопроводів ВАТ “Укртранснафта” складає близько 3850 км. Перекачування нафти забезпечують 39 нафтоперекачувальних станцій сумарною потужністю 580 тис. кВт. Ємність резервуарного парку складає близько 800 тис. м3

Обсяги транспортування нафти ВАТ “Укртранснафта” становлять 64-66 млн. тонн нафти на рік. Пропускна спроможність нафтопроводів ВАТ “Укртранснафта” – 100 млн. тонн нафти на рік, у тому числі 66 млн. тонн – на експорт.

ВАТ “Укртранснафта” забезпечує надійне транспортування нафти на українські нафтопереробні заводи та транзитні поставки в країни Східної та Центральної Європи.

Одеса-Броди: найкоротший шлях каспійської нафти на Європейський ринок.

Зараз відбуваються суттеві зміни в структурі джерел постачання нафти в Європу. В наступні десять років прогнозується збільшення щорічного експорту нафти з прикаспійських держав до 100-150 млн. тон (2-3 млн.баррелів в день). Це в 4-6 разів більше нинішніх обсягів.

Найбільш перспективним нафтодобувним регіоном є північна частина Каспійського моря, де розташовані родовища “Тенгіз” та “Кашаган”. Родовище “Кашаган” відоме як найбільше родовище, що було відкито в світі за останні 30 років. Створена транспортна інфраструктура (збудовано нафтопровід “Баку-Супса”, завершено будівництво першої черги нафтопровода “Тенгіз-Новоросійськ ІІ”) дає можливість транспортувати каспійську нафту на східне узбережжя Чорного моря. В той же час, обсяги нафти, що транспортуються через протоку Босфор, не можуть бути суттево збільшені. Таким чином, перспективи збільшення видобутку нафти в Каспійському регіоні викликали необхідність створення нових нафтопроводних маршрутів.

Нафтотранспортна система “Одеса-Броди” вирішує проблему пропускної здатності Босфора. Магістральний нафтопровід “Одеса-Броди” та морський нафтовий термінал “Південний” готові до прийняття та подальшого транспортування нафти до нафтопереробних заводів України та Європи.

Для подальшого розвитку проекту “Одеса-Броди” на коммерційній основі планується створення міжнародного консорціуму.

Технічні характеристики нафтопровідної системи “Одеса-Броди”

Довжина

674 км

Діаметр

1020 мм

Початкова пропускна потужність

14.5 млн тонн

Пропускна потужність після введення ІІ черги

45.0 млн тонн

Головних насосних станцій

1

Кількість насосних станцій після введення ІІ черги

3

Дедвейт танкерів

до 100,000 тонн

Ємність резервуарного парку І черги

200,000 м3

Ємність резервуарного парку після введення ІІ черги

600,000 м3

Перейти на сторінку номер:
 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15 
 16  17  18 


Подібні реферати:

Морський транспорт світу

Вступ Розглядаючи транспорт світу, варто звернути увагу на його місце в загальній світовій транспортній системі. За обсягом і структурою транспортних перевезень визначають рівень розвитку та особливості структури господарства країни чи регіону, а за конфігурацією транспорт­ної мережі - особливості та закономірності розміщення господарської діяльності. Морський транспорт служить для зовнішньоекономічних зв'язків. Лише у деяких країнах, таких як Росія, США, Китай, Канада, Туреччина, Франція, морський транспорт здійснює ...

Суднобудівна галузь України. Її конкурентоспроможність

1. Вступ Питання розвитку українського суднобудування хвилюють не лише велику кількість людей, що працюють у цій сфері, але й широке коло небайдужих до долі однієї з найбільш розвинутих галузей народного господарства, що дісталась Україні у спадок від СРСР. На жаль, сьогодні стан цієї галузі в Україні дуже складний, і говорити про сильні конкурентні позиції України як морської держави у світі не є доцільним. За останні десять років позиції судоходних компаній України були втрачені не лише на міжнародних, а й на внутрішніх ...

Сутність регіональної політики

ЗМІСТ ВСТУП   - 3 РОЗДІЛ І. 1.1. Сутність державної регіональної політики. - 5 РОЗДІЛ ІІ. 2.1. Принципи державної регіональної політики. - 7 РОЗДІЛ ІІІ. 3.1. Завдання та мета регіональної соціальної політики держави - 12 ВИСНОВКИ   - 16 СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ - 19 ДОДАТОК - 21 ВСТУП Україна започатковує державну регіональну політику, засновану на європейських цінностях, засадах демократії та національної єдності, ...